B级车，多年来都是轿车领域毫无争议的最强主力。特别是随着消费者用车需求和用车场景的不断变化，比如今年露营、短途游的大热，B级车所提供的产品力显然更能满足当下主流消费者的使用痛点，被赋予了更多家用属性。对于当下消费者来说，购买一款家用车，实用是重要考量，空间宽不宽敞、动力是否强劲经济、智能是否便捷舒适，都影响着他们的购车决策。下面我们就以B级车市场上两款主流车型新一蒙迪欧的1.5T车型、帕萨特的1.4T车型为例，看看究竟谁更能满足消费者经济实用需求。
对比车型：蒙迪欧 2023款 EcoBoost 180 至尊型，厂商指导价18.78万元（下文简称蒙迪欧至尊型）；
帕萨特 2023款 改款280TSI精英版，厂商指导价19.29万元（下文简称帕萨特精英版）；
空间比拼：蒙迪欧至尊型更宽敞舒适
无论是三口之家还是五口之家，对车辆空间的要求始终不会变，那就是“大”，更充裕的乘坐空间能告别局促、憋屈之感，让整个出行变得更加轻松惬意。
车身尺寸在很大程度上决定了内部的乘坐空间表现。帕萨特的长宽高分别为4948/1836/1469mm，轴距为2871mm。新一代蒙迪欧长宽高分别为4935/1875/1500mm，轴距为2945mm。从数据上可以看到，除了长度略有差距外，新一代蒙迪欧的宽度、高度、轴距均领先于帕萨特，这也意味着新一代蒙迪欧的空间更为宽敞。
（蒙迪欧后排）
从实际乘坐体验上来看，身高1米8的乘客坐在帕萨特后排，腿部距离前排座椅约有着两拳左右的剩余，头部距离车顶约一拳的剩余。而新一代蒙迪欧的表现则更优，同样是1米8的乘客坐在后排，腿部离前排有着三拳左右的剩余空间，车身顶部采用精巧设计，头部剩余空间非常明显，约有两拳左右。另外，新一代蒙迪欧有着近乎纯平的地台，能让中间乘客有更舒展的腿部空间，相反帕萨特明显隆起的地台，中间位置只能应急使用，长时间乘坐体验并不好。
（帕萨特后排）
值得一提的是，参比车型蒙迪欧至尊型还配备了驾驶位电动座椅记忆功能、丹麦著名品牌B&O音响、7色车内氛围灯等舒适配置，而这些在帕萨特精英版上均无配备。
性能比拼：蒙迪欧至尊型动力强操控好
不少用户选择1.5T车型，主要看中了燃油经济性，但如果这款车型在带来燃油经济性的同时，又能带来大马力，那对消费者来说就是“鱼和熊掌兼得”了。
蒙迪欧至尊型搭载1.5T发动机，该发动机是福特全新一代1.5T EcoBoost®双涡流涡轮增压直喷四缸发动机，拥有350Bar双喷射系统、缸内直喷+进气道喷射、高压冷却废气再循环、水套分流器等十项优化升级，提升动力表现的同时带来更好的燃油经济性。匹配的全新8AT变速箱，拥有更大的跨度速比设计、更高的效率及更好的控制能力。1.5T+8AT的动力组合，释放190匹最大马力，最大扭矩258N·m，百公里油耗6L左右，并可加92号汽油，每公里花费低至0.5元，两杯星巴克即可畅享一个工作周。
帕萨特精英版搭载了1.4T发动机，匹配的是7挡干式双离合变速箱，最大马力150匹，最大扭矩250 N·m，百公里油耗也在6L左右，从参数上看蒙迪欧至尊型马力更强劲，在满载、爬坡等复杂路况下动力更充裕一些。另外，帕萨特精英版采用了7挡干式双离合变速箱，在频繁加减速过程中，不可避免的存在一些顿挫，而蒙迪欧至尊型的8AT变速箱的平顺性值得称道。
再来看两车的实际驾驶表现，驾驶蒙迪欧至尊型时，很容易感受到这套动力组合的魅力，深深踩下油门能够即刻感受到速度的直线提升，换挡过程也很具平顺性。而得益于车内出色的静谧性，高速行驶时胎噪和风噪也能隔绝于耳。虽然是个“大块头”，但转向时其精准度和车头响应都恰到好处。另外，车辆采用了轻量化铝合金控制臂，在经过一些不平整路面时，可以有效吸收大量震动并进行快速回弹，底盘的舒适度很高。
帕萨特精英版动力输出平顺，加大油门也不会出现猛窜的情况，不过在低速行驶时，这款7DCT变速箱多少还存在一些顿挫情况。另外，这款车的整体悬架调校偏舒适，过弯时候的侧倾控制还可以，但是遇到颠簸路面时候的过滤能力就稍显不足，车内会有一些震动和噪音。
智能较量：两款车两个时代的产物
如果说在空间与性能的较量上，两者差别不大，那么在当下消费者关注的智能上，蒙迪欧至尊型则与帕萨特精英版拉开了差距。
蒙迪欧至尊型搭载了长达1.1米的超广域高清巨幅屏，整合12.3英寸全彩数字液晶仪表盘和27英寸超大真4K中控屏，视觉效果十分震撼。12.3英寸全彩数字液晶仪表盘整合导航、娱乐、路况模式等多种功能，纷繁信息一目了然。27英寸中控屏搭载SYNC®+2.0智行互联系统，整合先进的百度人工智能技术和丰富的互联网应用生态，支持AI语音识别、联合驾趣、远程控制、OTA升级、车载KTV等功能。智能辅助驾驶方面，搭载Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统，实现多达18项功能，全速自适应巡航、并线辅助等功能一应俱全，配合业内首发量产的V2I车路协同系统预先洞悉前路，缓解对未知路况的焦虑。同时，7安全气囊、超高强度钢结构车身等，为出行安全增添一份安心。
帕萨特精英版搭载了10.2英寸液晶仪表盘+8英寸中控屏，相比蒙迪欧至尊型长达1.1米的巨幅屏，像是一个时代的产物。在车机应用上，帕萨特精英版搭载了MOS智慧车联系统，但功能有限，除了支持手机互联/映射外，像语音识别控制系统、远程控制、OTA升级等功能全都不具备，使用便捷度不及蒙迪欧至尊型。智能辅助驾驶方面，帕萨特精英版没有配备L2级驾驶辅助系统，相应的倒车车侧预警、并线辅助、车道保持辅助系统等功能全部缺失，并且相比蒙迪欧至尊型还缺少膝部气囊、被动行人保护等功能，论出行安心程度，显然蒙迪欧至尊型更胜一筹。
结语：
通过对比可以看出，新一代蒙迪欧在消费者关注的空间、性能、科技三个方面相比更加保守的帕萨特都更占优势：大空间给到大关怀，强动力给到强信心，高智能带来高便捷度。不仅如此，通过对比还可以看出新一代蒙迪欧的产品力十分均衡没有短板，且售价也充满了诚意，十分符合消费者经济实用需求。对于还在为选一款B级车而纠结的用户而言，新一代蒙迪欧可谓给出了一个“全都要”的选项。